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En plus, une vingtaine de gares vont être construites et les trains circuleront sur cet axe à une vitesse entre 120 et 200 km/h. C’est un projet à 39 milliards d’euros.
Les deux extrémités de la ligne sont déjà terminées mais le plus gros reste à faire parce que les 1000 km qui séparent Ya’an de Nyingchi font face à une immense barrière. Celle des montagnes himalayennes. C’est une zone fragile et active sismiquement, ce qui ne simplifie pas la mise en œuvre d’un tel chantier. En plus, cette ligne s’approche très près de la frontière avec l’Inde.
La Chine considère que la région indienne de l’autre côté de la ligne ferroviaire n’est autre que le sud du Tibet et pense qu’elle devrait être incorporée au territoire chinois.
Un projet pharaonique en Chine dont on va évidemment reparler dans les prochains mois et prochaines années.
Écrit par: admin
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